火车门拉伸油压机顶出缸负载分析

火车门拉伸油压机主缸回程终止后，顶出缸下腔进油，活塞上行，这时候会形成惯性力、静摩擦力、动摩擦力等负载。


因为火车门拉伸油压机顶出缸作业时的工作压力远低于主缸的工作状况压力，同时重量也比主缸滑块小不少，惯性力负载不大，估算时能够忽略。


同样火车门拉伸油压机摩擦负载与顶出力对比也不大，也可忽略。


工件顶出时的作业负载非常大，估算顶出缸的最大作业负载时能够类似相当于顶出力。将参数带入公式计算火车门拉伸油压机顶出缸的最大负载。