玻璃钢汽车锁板支架油压机液压空气继动阀
文章出处:www.yyj58.com
人气:165发表时间:2019-05-25 09:19
MICO阀门照片明尼苏达州北曼卡托-MICO公司将在拉斯维加斯的IFPE / ConExpo展会上展示其液压空气继动阀。阀门设计用于将玻璃钢汽车锁板支架油压机液压调制输入压力转换为比例输出气压。新型继动阀非常适用于各种公路和非公路应用,例如使用带有空气动力源的液压制动牵引车控制空气制动拖车。
该系统起源于液压车辆部件,例如主缸或液压控制阀,其输送给定的液压输入压力。该输入压力向继动阀发送先导信号,以调节另一端的空气制动压力。
图片仅供参考,详情请咨询18306370979(陈女士)
MICO提供三种不同的液压空气继动阀设计:单,双和串联。单输入设计提供一个玻璃钢汽车锁板支架油压机液压先导端口来控制调制空气制动压力。双输入具有两个独立的端口,其中任何一个都可以接受先导压力。当同时对两个端口施加压力时,受控制的空气制动压力比成比例地增加。双输入端口可以设置为不同的压力比,使双重设计非常适合某些转向辅助应用。功能上与单一设计类似,串联输入通过使用两个独立的先导压力端口提供冗余。这使得液压先导压力能够施加到任一端口,同时允许压力比保持相同。
新的继动阀可以承受150 psi的最大空气压力和2000 psi的最大液压。阀门可以调节,以在3:1到21:1的液压与空气压力比的任何地方运行。阀门的最高工作温度为250°F。
该系统起源于液压车辆部件,例如主缸或液压控制阀,其输送给定的液压输入压力。该输入压力向继动阀发送先导信号,以调节另一端的空气制动压力。
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MICO提供三种不同的液压空气继动阀设计:单,双和串联。单输入设计提供一个玻璃钢汽车锁板支架油压机液压先导端口来控制调制空气制动压力。双输入具有两个独立的端口,其中任何一个都可以接受先导压力。当同时对两个端口施加压力时,受控制的空气制动压力比成比例地增加。双输入端口可以设置为不同的压力比,使双重设计非常适合某些转向辅助应用。功能上与单一设计类似,串联输入通过使用两个独立的先导压力端口提供冗余。这使得液压先导压力能够施加到任一端口,同时允许压力比保持相同。
新的继动阀可以承受150 psi的最大空气压力和2000 psi的最大液压。阀门可以调节,以在3:1到21:1的液压与空气压力比的任何地方运行。阀门的最高工作温度为250°F。
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