发动机油可以替换玻璃钢汽车发动机底护板油压机液压油吗？

这取决于设备和制造商。有一类液压油（DIN 51524）含有分散和去污添加剂，就像发动机油一样。许多制造商都认可这些流体的使用，并且可以在玻璃钢汽车发动机底护板油压机设备中提供若干优点，例如防止清漆和污泥。

然而，这些洗涤剂和分散剂可以使流体乳化任何存在的水，而不是像标准液压系统中那样排出水。水保持悬浮状态，这会导致润滑性和过滤性降低，从而导致腐蚀和气蚀的可能性。

如果水含量保持在0.1％以下，则可以避免这些问题。具有乳化少量水的能力的液压流体在玻璃钢汽车发动机底护板油压机应用中是有益的。在某些情况下，原始设备制造商甚至建议使用多级发动机油而不是单一粘度流体。


显然，SAE和ISO使用两种不同的标度来测量粘度。SAE 10W相当于ISO 32，SAE 20相当于ISO 46和68，SAE 30相当于ISO 100.正如您所看到的，ISO 68和SAE 30之间有一点区别。

流体的粘度很大程度上决定了玻璃钢汽车发动机底护板油压机液压系统可以安全运行的油温。因此，如果在机器必须运行的条件下使用粘度太高的油，则在冷启动期间油不能正常流动或充分润滑。同样，如果在某些条件下使用粘度太低的油，则在一年中最热的日子，它将无法保持所需的最低粘度，因此无法保持足够的润滑。

一些设备制造商建议在其液压系统中使用多级发动机油作为其玻璃钢汽车发动机底护板油压机。粘度指数（VI）改进剂延长了流体的操作温度范围。请记住，随着时间的推移，这些VI改进剂将“剪切”，这将导致在给定温度下流体粘度的变化。这将对系统的性能产生影响。